丰田在宣布由佐藤恒治接任新任社长之后，于昨日发布了将于4/1开启的新经营体制。除了加快迈向纯电动汽车市场布局、改革业务结构的方针以外，未来更将以雷克萨斯品牌作为集团起点、将导入全新电动车专用平台，预计2026年开始接替现有的产品线布局，相关细节将于4月以后公布、同时进一步将2021年底公布纯电动汽车战略的具体方针进行更全面的的解释。
新任社长佐藤恒治表示，未来丰田将调整对于纯电动车设计与经营模式的想法，而新时代的主题是“继承与进化”（如同过去皇冠一样），需要以新一代纯电动车为起点，借助纯电动车优先的思路改变业务形态，
所谓的”继承”，就是过去社长丰田章男3年来奠定的”以产品和地区为中心的管理”，这13年来丰田透过引入TNGA和自有公司体系，实现了”打造更好的汽车”、提升了开发效率。通过充分利用这个”造车基础”和推广”地区最好的汽车商店”，已经改变了全球平衡的业务结构。与雷曼兄弟冲击时期相比，盈亏平衡量提高了30%以上，这要归功于一直在与供应商合作进行的制造改革以及结构的强化。
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而且最重要的是，丰田目前最大的资产就是贯穿品牌的核心价值：”让我们制造出更好的汽车”，从4月起公司将在新体制下实现”丰田章男经营”，并且在新系统下的目标是转型为移动公司，而这包含三个主题：”电动化”、”智能化”、”多元化”才能达成。
“电动化”
雷克萨斯RZ最低售价：36.99万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1321车友热议二手车暂无放眼全球，能源形势多种多样。丰田一直秉直着贴近世界各地的客户，并提供广泛的选择。这就是为什么丰田一直不往单一动力发展、而是在”多路径”的情况下从各个方向努力。因此纯电化只是多路径能源的其中一个选项。而新任社长佐藤恒治将以雷克萨斯为基础，在2026年以前开发一款全新平台的纯电动汽车，也就是不同于现在”e-TNGA”的纯电动汽车底盘。
目前e-TNGA平台虽然是针对电动车所开发，但由于在生产阶段是利用与汽油车通用的工序生产，因此零部件的空间并没有为电动车进行最优化，导致生产效率和盈利性无法提高，因此才会让新任社长佐藤恒治转念开发全新平台、并且试图将每辆净利润提升，在纯电动汽车被认为不赚钱的背景下，丰田希望以销售100万辆纯电动车、且实现盈利的前提进行生产流程革命。
“智能化”
在智能化部分，新任社长佐藤恒治认为有”只有车厂才能做到的智能化”，毕竟车辆有着大量讯息流通，例如驾驶人的操作和轮胎的状况....等，有很多只能由车厂使用并掌握的信息，而未来丰田将会将其记录并以高度整合的方式控制讯息，这些”大数据”对于提高燃油效率、改变乘坐质量、支持安全驾驶...等都很有助益
这样一个目标要实现就必须靠Arene软件平台，Arene还将通过与零售商和应用的合作带来新的服务。目标在2025年时会推出自家的Arene操作系统（由集团子公司WovenPlanet负责研发），丰田丰田除了会将Arene应用在集团内其他品牌之外，未来也希望能够当作平台转卖。
“多元化”
丰田在世界各地开展业务，每个地区和世代的客户都有不同的需求和价值观。这就是为什么需要为产品和服务提供多种选择。比如去年在泰国亮相的IMV0商用概念车，便是为了东南亚市场所打造的新一代商用车，追求易于安装以满足使用它们进行工作的客户的需求。作为一家拥有”全球全阵容”的公司，丰田将继续打造满足当地市场多样化需求的汽车。
为了实现这三个主题，新的经营体将重点关注三大业务。第一个是”以下一代纯电车为起点的业务改革”，为了向更多客户提供有吸引力的纯电车，有必要基于”纯电优先概念”对车辆结构进行合理化，也就是前面所提，以雷克萨斯品牌为中心、开发纯电车专用平台并进一步针对业务进行全面改良。
二是”强化Woven举措”，也就是考虑移动性应该如何，包括社会基础设施...等以创建一个新的移动社会，对丰田设想的”汽车智能化”也有非常重要的推动作用。这就是为什么，丰田和Woven将比以往任何时候都更加合作，从预计2025年登场的arene操作系统开始，未来甚至要大力推动智慧城市WovenCity...等都不难看出端倪。
第三是”在亚洲实现碳中和”，基于丰田与泰国最大的私营公司正大集团的合作伙伴关系，将借由跨行业和国家的合作促进电气化和移动示范。
丰田此前已经提出目标，将在2030年以雷克萨斯品牌销售100万辆纯电动车、2035年之前将全部改为纯电动车。依照目前市场需求来看，高单价的纯电车市场需求很畅旺，只是丰田还是希望将运用在雷克萨斯专用纯电车平台的技术转移到丰田品牌上，维持”2030年销售350万辆纯电动车”这一目标。
如果照整场会议听下来会发现纯电车被多次提及，但实际上新任社长佐藤恒治只是在”纯电车”这块检讨过去策略并进行修正，从高级品牌雷克萨斯当作开端，一步步地将生产技术快速下放来提升整体利润，因此虽然中国市场新能源车、亦或是海外市场多家车厂持续朝”纯电车”领域进攻并威胁到丰田/雷克萨斯，新任社长佐藤恒治还是不会改变积极发展汽油车和混合动力车的全方位战略。
